12.98万的雷凌好吗

侧面小溜背方面可以看到雷凌还是有着明显的丰田家族设计语言。总体而言，新一代雷凌的前脸设计变得更加锐利，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧修长的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身线条来看，新车采用了视觉冲击力车身侧面的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出雷凌的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了后尾圆润的视觉重心，LED灯源同样宽大，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

雷凌的内饰布局颇为大气，视觉效果简洁又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人稳重。。车内中控台以上使用的都是材料，极大地提升了整车的档次感。座椅包围性相对轻盈，能够把家人牢牢抓住。

雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在23位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

雷凌搭载了一台1.8发动机，最大输出功率72kW，最大扭矩142Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。

雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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